ALSTOM
IR139-1：
3300/50 系列保护系统：
输入通道数：2通道独立转速/超速检测
输出继电器：4组安全型SPDT继电器（含2组用于跳闸）
一款双通道超速保护继电器模块，专为严苛的工业环境设计。作为汽轮机安全仪表系统 (SIS) 的关键组件，它提供了卓越的可靠性。原装正品，全面测试，现货供应，提供专业技术支持。
产品概述
在大型电站和石化动力站的核心——汽轮发电机组上，转速失控是灾难性事故的前兆。ALSTOM IR139-1 正是为应对这一极端风险而设计的专用安全保护模块。它并非普通的信号转换器，而是嵌入在ALSTOM(现为GE Steam Power)3300/50系列框架内的、符合功能安全规范的硬接线保护层。在我参与过的多个百万千瓦级火电项目中，ALSTOM IR139-1 始终是汽轮机危急遮断系统 (ETS) 中不可或缺的一环，其作用是在PLC或DCS逻辑失效时，仍能通过独立的硬件回路触发紧急停机。
ALSTOM IR139-1 的设计理念基于“故障安全”原则。它采用双通道冗余架构，每个通道独立处理来自磁阻探头的转速信号，并内置自检电路。只有当两个通道同时确认超速事件发生时，才会驱动最终的安全继电器动作，有效避免了因单点故障导致的误跳闸或拒动。这种经过验证的架构，使其成为满足API 670(机械保护标准)和IEC 61508 SIL2要求的理想选择。多年来，ALSTOM IR139-1 在全球数千台重型燃气轮机和蒸汽轮机上稳定运行，其价值在于为最昂贵的旋转设备提供最后一道、也是最可靠的物理防线。
技术规格
产品型号：IR139-1
制造商：ALSTOM Power (now part of GE Steam Power)
产品类型：双通道超速保护继电器模块
适用系统：3300/50 Rack-based Protection System
输入信号：2路独立磁阻式转速探头 (Magnetic Pickup)
测量范围：0–10.000 RPM (可配置)
继电器输出：4组SPDT，其中2组为安全跳闸输出(强制导向触点)
供电电压：24 VDC ±10%
工作温度：0°C 至 +60°C
安全认证：Compliant with API 670. IEC 61508 SIL2 (when used in proper architecture)
安装方式：DIN导轨或3300/50机架背板
主要特点和优势
对于负责电厂或大型压缩机站安全运行的工程师来说，超速保护系统的可靠性不是“加分项”，而是“生死线”。ALSTOM IR139-1 的核心优势在于其纯粹的硬件逻辑和经过时间考验的稳健性。在分布式控制系统 (DCS) 日益复杂的今天，这种独立于软件的硬保护层显得尤为珍贵，它构成了纵深防御 (Defense-in-Depth) 安全策略的基石。
双通道表决逻辑 (2oo2)：两个独立通道必须同时检测到超速，才允许跳闸输出动作，极大降低了误动作风险。
强制导向继电器 (Force-Guided Relays)：其机械结构确保常开与常闭触点不会同时闭合，为安全回路提供了物理层面的保障。
前面板状态指示：清晰显示各通道的“OK”、“Alarm”和“Trip”状态，便于日常巡检和故障诊断。
无缝集成于3300/50系统：可与Bently Nevada 3300系列振动、位移模块共用同一机架和电源，简化系统架构。
The ALSTOM IR139-1 is a purpose-built, hardware-based overspeed protection relay designed for the most critical rotating machinery applications. Its dual-channel, 2-out-of-2 (2oo2) voting architecture ensures high reliability by requiring consensus between independent measurement paths before initiating a trip, effectively mitigating both nuisance trips and dangerous failures to act. Featuring force-guided safety relays, it provides a physically verifiable safe state, a cornerstone requirement for compliance with functional safety standards like IEC 61508. The module’s robust design and straightforward integration into the proven 3300/50 protection system make it a trusted solution for safeguarding multi-million dollar turbines in power generation and oil & gas facilities worldwide, where operational integrity is non-negotiable.
应用领域
ALSTOM IR139-1 的应用场景高度聚焦于高价值、高风险的旋转机械。我曾在一个中东联合循环电站项目中，所有燃气轮机和蒸汽轮机的超速保护均指定使用 IR139-1.其任务是在主控制系统因网络风暴或软件bug而迟滞时，依然能以毫秒级的速度切断进汽，防止转子飞裂。这种“最后防线”的角色，使其成为老旧Turbine Control System(如早期Mark IV/V)升级改造时的首选备件。
火力与核能发电厂：主汽轮机、给水泵汽轮机的超速保护。
石油化工行业：大型乙烯裂解气压缩机、合成气压缩机的驱动透平保护。
天然气输送：长输管线压气站的燃气轮机驱动机组。
工业自备电站：为大型工厂提供动力的背压式或抽凝式汽轮机。
集成与配置要点
成功部署 ALSTOM IR139-1 的关键是理解其作为“硬接线保护”的定位。它不依赖任何上位软件进行逻辑运算，所有的设定(如超速阈值)都通过模块上的拨码开关 (DIP Switches) 完成。一个常见的工程失误是忽略了探头的安装间隙和信号质量。必须使用示波器在现场验证探头输出的正弦波幅值和信噪比，劣质信号会导致模块误判。此外，其安全继电器的输出必须直接接入汽轮机的液压危急遮断电磁阀回路，中间不应有任何可编程逻辑。
探头信号验证：在送电前，务必用示波器检查两路探头信号的幅值(通常>5Vpp)和波形完整性。
拨码开关设置：严格按照转速定值表设置超速百分比(如110%)，并由第二人复核。
继电器接线：安全跳闸触点应接入独立的、经过认证的安全回路，遵循“断电跳闸”原则。
定期测试：应结合机组大修，执行完整的在线或离线超速保护功能测试。
生命周期与采购建议
ALSTOM IR139-1 目前处于已停产 (Obsolete) 状态，但因其在全球存量市场中的巨大保有量，对高质量备件的需求依然强劲。对于仍在运行的老式ALSTOM或GE汽轮机控制系统而言，此模块是维持合规性和安全性的关键。此时，采购渠道的可靠性和产品的测试验证就变得至关重要。使用未经测试或翻新的模块，无异于在安全防线上埋下隐患。
深圳长欣专注于此类关键停产备件的生命周期服务。我们通过全球专业渠道获取原装 ALSTOM IR139-1 模块，并对其进行100%的功能复现测试。测试内容包括：模拟超速信号验证跳闸逻辑、检查继电器触点电阻、验证自检功能及前面板指示。所有产品均提供12个月质保和专业的应用技术支持，确保客户在紧急情况下能够获得即插即用的可靠保障，最大限度地降低非计划停机风险。
Shenzhen Changxin specializes in lifecycle support for critical obsolete components like the ALSTOM IR139-1. We source genuine units through our global network and subject each one to a comprehensive functional test protocol that replicates real-world overspeed conditions. This includes validating the 2oo2 trip logic, measuring safety relay contact resistance, and verifying all front-panel diagnostics. Our commitment extends beyond supply; we offer a 12-month warranty and expert technical consultation to ensure seamless integration. As a trusted partner, we empower our clients to manage the risks associated with legacy turbine control systems confidently, ensuring their critical assets remain protected and operational.
